مزدا

مزدا ویژن کوپه روی یخ به عنوان SUV ها در اولویت قرار می‌گیرند
امیدها برای نسخه تولیدی کانسپت خیره کننده 2017 از بین رفت زیرا شرکت تمرکز خود را به مدل های مهم SUV تغییر داد.

مزدا در حال استفاده از پلتفرم جدید عقب محور و موتورهای شش گانه خود برای شاسی بلند CX-60 و سه مدل دیگر است.

اما نسخه تولیدی کانسپت تحسین برانگیز ویژن کوپه این شرکت، پنج سال پس از رونمایی، بعید به نظر می‌رسد و این جای تعجب نیست که SUV ها مقصر هستند.

ویژن کوپه در نمایشگاه خودروی توکیو در سال 2017 به عنوان پرچمدار زبان طراحی جدید Kodo این مارک معرفی شد.

که از آن زمان بر روی مجموعه ای از مدل های تولیدی از جمله مزدا MX-30 EV، مزدا 3 هاچ بک و CX کاملاً جدید به کار گرفته شده است. -60.

این مدل از مفهوم عملکرد محورتر RX Vision در سال 2015 پیروی کرد و به طور مشابه «خلاقیت کمتر است بیشتر است» شرکت ژاپنی را ترویج کرد.

این شرکت هرگز قاطعانه نگفته است که قصد دارد این مفهومی را به مرحله تولید برساند.

اما تصور می‌شد که از نزدیک پیش‌نمایش نسل بعدی مزدا 6 سالون را داشته باشد، که قرار بود با سری 5 بی‌ام‌و با طیف جدیدی از موتورهای شش خطی روبرو شود.

اما اکنون، مزدا تمرکز خود را به توسعه مدل‌های شاسی‌بلند محبوب‌تر در الگوی پرچم‌دار جدید CX-60 خود معطوف کرده است.

اولین مدلی در خط تولید خود که از معماری بومی رانندگی در عقب استفاده می‌کند و امیدها را برای یک خودروی کم‌سرخ و پرخاشگر از بین می‌برد.

سالنی برای رقیب کوپه های پنج در مانند فولکس واگن آرتئون و مرسدس بنز CLA.

یواخیم کونز از مزدای اروپا گفت: «این روند SUV ادامه دارد و حتی بیشتر برای مزدا. این چیزی است که بهترین فروش را دارد.

بسیار خوب خواهد بود... داشتن کانسپت FR [موتور جلو، عقب محرکه] و موتور شش سیلندر برای جانشین مزدا 6 یا یک کوپه اسپرت بزرگ.

ما دوست داریم آن را داشته باشیم، اما در این برهه از زمان، فروش خودروهای SUV بسیار مهم است.

اظهارات Kunz سوالاتی را در مورد احتمال جانشینی برای مزدا 6 امروزی که در سال 2012 عرضه شد و در سال 2018 به شدت به روز شد، ایجاد می‌کند.

مزدا دو مدل جدید را برای دنبال کردن CX-60 در نمایندگی های اروپایی تایید کرده است.

نسخه توسعه دهنده برد با موتور چرخشی. از MX-30 و نسخه هفت سرنشین CX-60 که نشان CX-80 را بر تن خواهد کرد.

در همین حال، شاسی‌بلندهای گسترده‌تر CX-70 و CX-90 را نیز در بالای معماری محرک عقب عرضه خواهد کرد.

جزئیات خاصی از مدل‌های آینده فراتر از این پنج مدل SUV تأیید نشده است.

اما پلت فرم جدید می‌تواند از موتورهای عرضی و پیشرانه دیفرانسیل جلو برای مدل‌های کوچک‌تر نیز پشتیبانی کند.

که شاید راه را برای جانشینان مزدا 2 سوپرمینی و مزدا تری هموار کند.